زيادة الحد من السرعة تجعل مجموعات السيارات أكثر أمانًا

قد دعمت تقريرًا دنماركيًا يدعي أن زيادة حدود السرعة أكثر أمانًا – ولكن هناك علامات أسئلة حول ما إذا كان يمكن تنفيذها بسهولة في المملكة المتحدة.
نظرت الدراسة ، التي أجريت على مدار عامين من قبل مديرية الطريق الدنماركي ، في كيفية تغير سلوك السائق ومعدلات الحوادث عندما أثيرت حدود السرعة على الطرق الريفية ذات الطريق الواحد والطرق السريعة.
الإعلان – تستمر المقالة أدناه

كانت إحدى النتائج الرئيسية أنه بعد رفع حدود على الطرق الريفية ثنائية الاتجاه من 50 ميلاً في الساعة إلى 56 ميل في الساعة ، سقطت الحوادث ، بسبب انخفاض في الفرق السرعة بين أسرع السائقين وأبطأ ، مما أدى إلى تخطي أقل.
في حين أن أبطأ برامج التشغيل زاد من سرعات ، تم العثور على أسرع 15 في المائة ليقود 1 ميل في الساعة في المتوسط.
على أقسام من الطرق السريعة حيث تم رفع الحد من 68 ميلاً في الساعة إلى 80 ميلاً في الساعة قبل تسعة أعوام ، سقطت القتال أيضًا.
أخبرنا متحدث باسم تحالف السائقين البريطانيين: “يبدو أن البحث يشير إلى أننا نسير بطريقة خاطئة في المملكة المتحدة. وقد أثبت هذا أن الوفيات والحوادث قد انخفضت على الرغم من زيادة الحدود “.
وقال متحدث باسم مختبر أبحاث النقل (TRL) إن البحث أثار أسئلة مثيرة للاهتمام. “العنصر الرئيسي ليس مجرد خطر الحادث الذي يتناسب مع سرعة السفر لطريق معين ، ولكن خطر الإصابة في حالة حدوث تصادم”.
“سنكون مهتمين برؤية كيفية تعامل الدراسة الدنماركية مع العوامل المربكة. هذا من شأنه أن يؤثر على قابلية تطبيق هذا المخطط على بلدان أخرى أو شبكات الطرق “.
لن يعلق رابطة كبير ضباط الشرطة.