“يجب أن يكون صانعي السيارات في المملكة المتحدة فخورين وجريئين ونشطين مثل الأميركيين”

كان هناك حديث صعب ومستقيم ومتفائل في الأيام الأخيرة. كانت الطرق ووظائف السيارات وتجارة التجزئة بالإضافة إلى صفقات السيارات الرائدة في قلب الحوار. واللغمة الراقية هي بلا شك جلب الابتسامات للوجوه الأمريكية.
“سنبني طرقًا جديدة وجسورًا وطرقًا سريعة” ، وعدت وزيرة النقل وزيرة النقل إيلين تشاو الأسبوع الماضي عند مناقشة وشيكة الإنفاق الوشيك البالغ 1.5 تريليون دولار على البنية التحتية. يقال إن ترامب يتبرع بجزء كبير من راتبه الرئاسي لقضية حمل أمريكا. لا يمكنني تذكر آخر مرة سمعت فيها زعيمًا بريطانيًا يجرؤ على تلامس كلمات أقسم غير صحيحة من الناحية السياسية مثل الطريق أو الطريق السريع أو الجسر ؛ لا تهتم بتقديم بعض أمواله الشخصية للمساعدة في تمويلهم.
الإعلان – تستمر المقالة أدناه

• الرأي: شركات السيارات المحلية في ترامب ضعيفة بشكل متزايد
الرئيس التنفيذي الوارد جيم هاكيت يجري بوحشية (أو بغباء؟) صادقة من خلال الاعتراف بأن فورد “لم تنته بما يكفي ليكون لائقًا”. لتشغيل الأمور ، لن يكون من المفاجئ رؤية فورد تركز أكثر على عمليات البيع الكبيرة وسيارات الدفع الرباعي المربحة وأقل على سيارات Superminis و City التي لديها هوامش صعبة.
على الطريق في جنرال موتورز ، تهدد المدير التنفيذي ماري بارا بسحب كامل أو جزئي من كوريا الجنوبية ، قبل نقل الاستثمار النقدي والوظائف من آسيا إلى موطنها ديترويت. كما ذكرت من قبل ، فإن عمال السيارات الكوريون هم من بين أغلى على الأرض ، ومن الواضح أنهم يخرجون من السوق.