2000 شاحنات شاحنة سنويًا في جسر السكك الحديدية

سائقو الشاحنات الكبيرة الذين لا يعرفون أبعاد سياراتهم مسؤولة عن 2000 من الإضرابات الجسرية في السنة ، حسبما أعلنت Network Rail.
يواجه ركاب المملكة المتحدة ساعات من التأخير نتيجة لشاحنات الشاحنات المذهلة ، مع تأخير ضربات الجسر الخاصة بالقطارات لمدة ساعتين في المتوسط. في هذه الأثناء ، يترك دافعو الضرائب على قدم وساق 23 مليون جنيه إسترليني في النفقات السنوية بسبب الأضرار وكذلك التأخير في سبب الحوادث ، حيث تكلف كل ضربة حوالي 13500 جنيه إسترليني.
الإعلان – مقال قصير مستمر أدناه

يتم ضرب بعض من أسوأ الجسور ضربًا عندما يتم تعرض كامبردجشاير إلى 113 مرة منذ عام 2009 ، وكذلك جسر في تولس هيل ، جنوب لندن ، على 92 مرة خلال نفس الفترة بالضبط.

اكتشفت الأبحاث أن حوالي 43 في المائة من سائقي شاحنة لا يفهمون حجم سياراتهم ، بينما ذكر 52 في المائة أنهم لا يأخذون الجسور المنخفضة عند التخطيط لرحلاتهم. حوالي خمسة جسور ضربت الشاحنات كل يوم في المملكة المتحدة.
تقدم Network Rail حملة “What the Truck” لتقليل حوادث إضراب الجسر. يتضمن البرنامج تركيب عوارض فولاذية لجسور السكك الحديدية لتقليل الأضرار التي لحقت بها الشاحنات ، مما يؤدي إلى تحسين اللافتات التي تبين مرتفعات الجسر وكذلك مطالبة سائقين الذين ضربوا الجسور للتعامل مع عقوبات أكثر صلابة.
وقال السير بيتر هندي ، رئيس مجلس إدارة Network Rail: “كل حدث ينتج تأخيرًا مستقبليًا لعشرات عدد لا يحصى من الركاب بالإضافة إلى التكاليف المحتملة لدافعي الضرائب ، وكذلك هذا يحدث عدة مرات في اليوم … نتطلب سائق الخبير HGV وكذلك أصحاب العمل المشغلون للخروج وكذلك دعم هذه الحملة. ”
رحبت شركات النقل على نطاق واسع بالحملة: يذكر ديفيد بيكرينغ ، كبير مسؤولي العمليات في إدي ستوبارت ، أن أعماله تقوم بتثبيت تطبيق البرمجيات في أوائل العام المقبل والتي “يحذر السائقون من إنذار مسموع عندما يقتربون من الجسر”.
هل يجب القيام بالمزيد لتجنب الشاحنات التي تضرب الجسور؟ دعونا نفهم أفكارك أدناه …